Ещё пару лет назад западные военные блоги и экспертные панели с заметным пренебрежением называли наш Су‑57 не иначе как «экспериментальной поделкой» или «мультиком для парадов». Дескать, не потянет Россия серию, нет нужных композитов, да и вообще проект вот-вот закроют. А потом завод в Комсомольске‑на‑Амуре начал выдавать одну партию за другой, и лётчики стали осваивать машину в реальных боевых вылетах. Ирония куда-то испарилась, а на смену ей пришёл почти спортивный азарт: сколько же всё-таки «невидимок»...

Это была одна из тех раскаленных суббот, когда асфальт на парковке у торгового центра «Мегаполис» начинал плавиться уже к полудню. Тридцать четыре градуса в тени, но тени-то тут не было, только редкие чахлые деревца в кадках у входа в супермаркет, которые не давали никакого спасения. Парковка перед огромным стеклянным фасадом была забита машинами, и над их раскаленными крышами дрожало марево, искажая очертания торгового центра. Артём Сергеевич Кораблёв, мужчина сорока двух лет, электрик, припарковал свой старенький «Ниссан» почти в самом конце ряда, поближе к выезду...