Есть у меня знакомый водитель-дальнобойщик, Витя, он много лет возил нам стройматериалы из разных регионов. Недавно мы с ним встретились на объекте, он разгружал очередную партию, и разговор сам собой зашел про дороги. Витя рассказал, что раньше путь из Москвы в Петербург занимал у него столько времени и нервов, что к концу рейса он едва держался на ногах. Трасса была забита, каждый крупный город по дороге превращался в пробку. Обгон на двухполоске напоминал азартную игру с неясным исходом. Теперь он едет по скоростной магистрали М-11 «Нева» и успевает выспаться перед следующим рейсом...

Для владельца легковушки плотный ряд фур на трассе — серьезная головная боль. Грузовики идут практически вплотную, так что после обгона одной машины вернуться в свою полосу крайне затруднительно. Приходится либо ждать длинный свободный участок, либо обгонять несколько большегрузов разом. На двухполосной дороге такой маневр — дело рискованное: нужно четко видеть встречку, правильно оценить расстояние и не просчитаться со временем. Дальнобойщики едут так не просто так. В колонне проще держать общий темп: головной водитель видит дорогу и задает скорость, остальные следуют за ним...