Представьте: ночь, январь, мороз под тридцать. Вы на трассе где-то под Воронежем. Вдруг из-под капота — резкий хлопок, и пар начинает валить клубами. Лопнул патрубок. Машина — твой единственный ковчег в ледяной пустыне. Сервиса нет. Запасного патрубка — тем более. Что делал советский водитель? Не звонил в МЧС. Он лез в багажник. Там лежала не аптечка, а набор для автономного выживания. Им и спасались. Почему это была не смекалка, а система Дефицит запчастей был нормой. Очередь на ремкомплект тормозных цилиндров — полгода...

Это ВАЗ-2106. «Шестерка». Ей тридцать пять лет. А за рулем – молодой человек в дорогой, но нарочито небрежной куртке. Его следующая точка – модный кофейный клуб в бывшем заводском цеху. Он не едет. Он совершает выезд. Парадокс? Аномалия? Ничуть. Это – тренд. Тихий, но набирающий обороты культурный и экономический сдвиг. Старые, «классические» Жигули, «копейки», «тройки», «пятерки» и «семерки», некогда символы советской обыденности, превращаются в объект желания обеспеченной городской молодежи. Их не скрывают в гаражах ностальгирующие дяди...