Здравствуйте! Скажу честно, я несколько месяцев назад даже и не подозревала о существовании такой техники - экранопланы... И только, выстраивая и планируя путешествие в Дагестан, в описании экскурсии в Дербент нашла: "осмотр гигантского экраноплана "Лунь"... Разумеется, начала искать информацию в Сети... И чем больше узнавала, тем больше росло желание увидеть эту уникальную машину. Её суть в том, что она - и корабль, и самолёт одновременно. Назвали агрегат "Лунь". По имени хищной птицы из отряда ястребиных, которая способна стремительно и бесшумно летать низко над землёй...

Начало испытаний. Результаты и первые следствия. 1865–1866 годы Желание Ивана Федоровича побыстрей проверить возможности своего корабля вполне понятно. Путь был и долог, и непрост. Понятно и желание морской администрации показать высшему начальству, что затея с подводной лодкой не была химерой. Александровский как-то обмолвился; ему намекали, что он просто тянет время на заводе. И лодку с недоделками вытолкнули в Кронштадт. Но для серьезных испытаний в навигацию 1865 года все равно не хватало времени...