Данный тип ходовой является одним из самых дорогих с одной стороны и самых комфортных с другой. Позволяет на ходу регулировать как жесткость стоек, так и высоту клиренса. Может быть адаптивной, т.е за счет наличия датчиков автоматически подстраиваться под дорожное покрытие. Встречается гидравлическая подвеска исключительно на автомобилях премиум класса. Разработанная компанией Citroen в 50х годах прошлого века система амортизации получила широкое распространение только в наше время. На самом деле эту систему можно назвать гидропневматической, т...

Каждый из трех типов подвески имеет свои преимущества и недостатки. «Гидра» и «пневма» порой весьма дорого обходятся владельцу, и это следует учитывать при выборе машины. По большому счету вопроса выбора подвески как таковой для одной модели машины возникает крайне редко...