Наверное, каждый, кто присматривал себе машину с японского аукциона, обращал внимание на одну странную закономерность. Даже пятнадцатилетние автомобили оттуда приезжают с такими чистыми двигателями, будто их вчера собирали на заводе. Салон не вытерт, мотор не течет, под капотом — идеальный порядок. И это при том, что пробеги там совершенно обычные, сотня-другая тысяч километров. Мы привыкли списывать это на легендарное японское качество сборки, на особенности климата и дорог. Но те, кто хотя бы раз общался с перегонщиками или владельцами таких машин, знают: дело не только в этом...

Еще в начале двухтысячных на Горьковском автозаводе задумывались о том, чтобы сделать из «Соболя» приличный минивэн для деловых людей. В 2003-м даже показывали проект «Баргузин ГАЗ 2217». Но тогда не сложилось: не было ни нормальной стратегии, ни денег на раскрутку. Прошло двадцать лет, и идеей занялась нижегородская компания «Луидор». Она давно и хорошо известна тем, что дорабатывает серийные машины под разные задачи. За основу взяли современный «Соболь NN», который выпускается с 2022 года. Этот минивэн оказался компактнее предшественников...