[History] Военное кораблестроение - сложная отрасль для каждой страны и для ее органов управления ВМФ (если конечно у страны есть флот). И на определенном уровне развития военного кораблестроения, когда отлажены определенные логистические связи, есть программы кораблестроения (в том числе и перспективные), а главное у командования флота есть четкое понимание какие корабли, для каких задач и в каком количестве строить, технические "трудности" при постройке кораблей могут быть нивелированы за счет унификации определенных процессов и накопленного опыта. И это логично. И к этому, возможно, надо стремиться, причем желательно не зацикливаясь на единственно возможных верфях-строителях, расширяя круг контрагентов, но в пределах разумного. Ведь корабль надо не только построить - впереди длительный (надеемся) период его эксплуатации. В свете этого иногда странно выглядит некоторые конструкторские и инженерные решения. Францию и ее военно-морское руководство сложно обвинить в том, что они не понимали подобных простых "вещей". Но как объяснить следующее? В 1913-1914 годах на четырех верфях в Сен-Назере, Лориане, Бресте, Ла-Сейне было заложено пять новых линкоров типа "Нормандия". Мы не будем подробно останавливаться на проекте данных кораблей, это отдельная история, но обратим внимание на два момента, связанных с их энергетической установкой. 1. Корабли (четыре из пяти) получили комбинированную установку с двумя паровыми турбинами (внутренние валы) и двумя четырехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения (внешние валы и крейсерский ход)! Между тем, все предыдущие дредноуты Франции были оборудованы паротурбинными установками. Здесь также можно вспомнить все турбинные британские дредноуты, переход на турбины в американском флоте (начиная с "Невады", заложена в 1912 году), перевод германского флота на турбины с 1909 года (ЛК типа "Кайзер") и т.д. Да, конечно, французские турбины (как когда-то и американские) отличались низкой экономичностью, но зато они были унифицированы. Это позволяло быстрее решать задачи как обслуживания, так и ремонта, а также - подготовки персонала для работы с ними. Здесь же практически шаг назад, который обосновывался желанием обеспечить повышение дальности плавания. Вопрос, на мой взгляд в другом, а где французам в тот период могла понадобиться большая дальность плавания? Французы на этом не остановились - комбинированную установку получили четыре линкора из пяти, а один - "чисто паротурбинную". Скажите почему? Все просто, этот корабль должен был действовать в дивизии с паротубинными ЛК типа "Бретань", вот и ему решили установить только турбины. Видимо мысль о том, что в сражении он мог войти в состав другой дивизии французскими адмиралами не допускалась,(. 2. Решив использовать различные энергетические установки французы, чтобы окончательно "сломать голову" "ремонтникам", оснастили корабли турбинами РАЗЛИЧНЫХ систем: два ЛК получили турбины системы "Парсонса", один - системы "Рато-Бретань", один - "Шнайдер-Золли", "турбинный" линкор - системы Парсонса. Чтобы для старших механиков линкоров "служба медом не казалась" корабли получили и котлы разных систем, и в разном количестве: 2 ЛК - по 21 водотрубному котлу Гюйо-Тампля, 2 - по 28 котлов Бельвилля, 1 (турбинный) - 21 котел Никлосса. Нет, я понимаю, принципы эксплуатации общие, но ведь есть и ньюансы! 3. И напоследок - у четырех ЛК с комбинированной ЭУ на турбинах не было ступени заднего хода, и чтобы они могли ходить задним ходом следовало задействовать паровые машины. В мирное время это еще можно представить, а как эту возможность обеспечить в военное время, когда задний ход мог потребоваться в боевых условиях совершенно неожиданно? Держать машину под паром на холостых оборотах? А как же с экономичностью? Или запускать ее в нужное время? А как быстро это можно было сделать? Кстати, турбины пятого линкора (должен был называться "Вандея", но его потом назвали "Беарн") все же были "обучены" обеспечивать задний ход. Да, не все просто в унификации и стандартизации бывало. Может и хорошо, что эти ЛК так и не построили? Как думаете?

Что такое флот? Происхождение и значение слова «флот» Происхождение слова «флот» известно лишь малому числу граждан страны, хотя в русском языке оно применяется довольно часто. Ведь Россия – морская держава, имеющая как военный, так и торговый флот, а также много портовых городов. В РФ даже существует праздник: День Военно-морского флота, который отмечается в последнее воскресенье июля. Этимология слова Согласно этимологическому словарю, слово «флот» появилось в русском языке в XVII веке, оно было заимствовано из романской группы языков, предположительно из французского. «Flotte» (франц.) означает совокупность всех военных и торговых судов крупного государства. Лексическое значение слова «флот» Слово «флот» является неодушевлённым нарицательным существительным. Имеет мужской род, единственное число, 2-е склонение. В толковом словаре русского языка лексема имеет следующие значения: 1. Совокупность судов по определённому признаку (назначению, принадлежности, району размещения). Например: торговый, российский, речной флот. 2. Объединение боевых кораблей, например, для ведения военных действий. 3. Военно-морские силы страны со всей имеющейся инфраструктурой и различными службами. 4. Гражданская авиация и военно-воздушные силы государства. (Воздушный флот). Синонимы и однокоренные слова Синонимы слова: флотилия, армада, эскадра, морфлот. Однокоренные слова: 1. флотилия (существительное) – тактическое формирование или соединение кораблей; 2. флотоводец (существительное) – морской военачальник (книжное выражение); 3. флотский (прилагательное) – имеющий отношение к флоту, связанный или предназначенный для него; 4. по-флотски (наречие) – в соответствии с тем, как делают на морфлоте. Примеры предложений 13. Военные корабли Черноморского флота двинулись в порт Севастополя для участия в ежегодном параде, приуроченном ко Дню Военно-морского флота Российской Федерации. 14. Речной флот нашего города не эксплуатируется, так как имеет неудобную инфраструктуру, а в его составе находятся старые разбитые судна, готовые дать течь при первом спуске на воду. 15. Руководство Воздушного флота России дало указание об изменении маршрута гражданского судна по уважительным причинам, которые не разглашаются. 16. Мой отец служил на флоте в городе Владивосток целых 2 года ещё во времена Советского Союза. Подробнее: https://santa-susanta.ru/russkij-yazyk/etimologiya/chto-takoe-flot-proisxozhdenie-i-znachenie-slova-flot.html