По заснеженным путям в костромской глуши ползёт обычный с виду товарняк: три тепловоза, вереница рефрижераторных вагонов, пара почтово-багажных. Только машинист в кабине — кадровый офицер ракетных войск, «холодильники» весят подозрительно много, а вместо мороженой трески внутри лежат три межконтинентальные ракеты — тридцать ядерных боеголовок на один состав. Для американской спутниковой разведки этот поезд годами оставался нерешаемой задачей: не шахта с известным адресом, а подвижная цель, растворённая в железнодорожной рутине...

Четвертый электрифицированный путь на данном направлении планировали построить еще в 2010-х. Соответствующая инициатива была представлена в 2012 году. Тогда кампанию оценили в 18 млрд руб., а из федеральной казны на предпроектные работы выделили 70 млн руб. Объект включили в программу реализации первоочередных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры в столичном транспортном узле. Мэр Москвы Сергей Собянин в 2013-м заявлял, что вопрос детально прорабатывается с РЖД и Минтрансом РФ, в частности относительно источников финансирования и сроков строительства...