Когда-то выход нового поколения Toyota RAV4 вызывал в России широкие дискуссии. Всегда находились те, кто высоко оценивал автомобиль, и те, кому он не понравился. После ухода "Тойоты" с российского рынка акценты изменились, но статистика показывает, что японскую марку у нас по-прежнему любят. Например, в прошлом году RAV4 несколько недель удерживался в топ-10 по объёму продаж среди всех новых автомобилей в России. А теперь модель вышла в новом поколении, которое уже приехало к дилерам. RAV4 – один из основоположников сегмента городских внедорожников, которые у нас стали называть "паркетниками"...

На прошлой неделе клиент звонит: - "Егор, хотел RAV4, но он теперь 3,4 миллиона. Что посоветуешь?" К сожалению, утильсбор убил цены на машины свыше 160 лошадей. RAV4 был хорош, когда стоил адекватно. Сейчас 3,4 миллиона - все плюсы исчезают. Собрал 15 кроссоверов на замену в четырех категориях: просто и надежно, большой багажник, полный привод, для города. Сейчас расскажу. От 1,55 миллиона под ключ. Под капотом 1.4 turbo VAG-овский мотор с автоматом Aisin AQ-250 от старой Jetta. Коробка долго живет, дает приличную динамику...