Привет, друзья! Спасибо большое за ваши комментарии. Из них я понял, что часть авиаторов считает, что штурмана - это рудимент на теле авиации, а часть всё-таки в нас верят. Начну с того, что я не говорю про гражданский флот. Там все давно понятно. Штурман еще остался в "Волга-Днепр" на 76-х и Русланах. Я даже видел в блоге у пилота из «Якутии» Ан-24 с гармином вместо штурмана. Меня это совсем не удивляет. Зачем платить какому-то дядьке с линейкой в руке, да еще и кормить его, если эту работу делает машина...

Ралли Правый четыре через трамплин. Длинный левый два. Очень длинный правый два, держись левее. Сужение. Левый два с прыжком. Правый три. Длинный правый закрытый четыре. Левый шесть через ворота. Узкая шпилька. Сто пятьдесят. Финиш! После очередного заезда в DiRT Rally встаешь, чтобы передохнуть: перед глазами все плывет, на сетчатке отпечаток убегающей вдаль дороги через лес, суставы ломит, со лба капает пот, а в голове все еще звенят команды штурмана. И мысль: «Такого реалистичного ралли, таких сложных, не прощающих ошибок спецучастков не было давно»...