Много у меня уже написано статей о «приключениях» столичного автозавода «Москвич». Правда, вернее было бы использовать слово злоключения. Потому что с момента своего возрождения в 2022-ом году бывший некогда АЗЛК пока так и не смог выйти на окупаемость. Откуда мы это знаем? Я уже много раз давал ссылку на слова генерального директора КамАЗа Сергея Когогина, который упоминал, что порог окупаемости для «Москвича» - это порядка 40 тысяч проданных машин в год. А лучший результат на сегодняшний день за все прошедшие годы — это немногим более 20 тысяч единиц пару лет назад...

Сегодня у меня нашлась пара часов свободного времени и возможность доехать до ближайшего официального дилера недавно возродившегося бренда Volga. Зачем? Да, я тоже прекрасно знаю, что под всеми новыми «Волгами» скрываются хорошо известные нашей российской публике китайские модели компании Geely. Правда, нюансы всё равно есть. Например, кроссовер с индексом К40, о коем я и буду сегодня рассказывать, не идентичен паркетнику Geely Atlas, который вы можете прямо сейчас купить у дилера китайского бренда...