Сразу оговоримся, что жигули для меня не только и не столько средство передвижения, но еще и огромная игрушка, которую можно крутить, ковырять, проецировать на ней свое «я» и самовыражаться. Частичка бензинового прошлого во время электрокаров...

Первый шаг к езде боком это заварка редуктра, сказано — сделано, взял из зипа редуктора 2101, с парой 4.3, заварили с другом полуавтоматом. Второй шаг это выворот. Рынок завален предложениями по вывороту на жигули, по сути все они разделяютс на 2 вида: -красноярский конфиг(перевареный верхний рычаг или сделаный с 0 на трубе + сошка укороченная максимально под супорт +соответственно сгоны под это дело) -комплектный выворот на рычагах разных производителей: clubturbo, turbotema, свингер(stinger), tuningprosto,...