Пробег на одометре часто становится главным ориентиром при покупке подержанного автомобиля. Увидев цифру в 100 или 150 тысяч километров, покупатель уже примерно представляет, насколько изношена машина. Но сама по себе цифра на приборной панели еще ничего не гарантирует. Автомобиль с 180 тысячами километров, который регулярно обслуживали, иногда оказывается гораздо надежнее экземпляра со 100 тысячами, который годами эксплуатировали без нормального ухода. Поэтому вопрос стоит не только в том, после какого пробега машину нельзя покупать, а в том, что именно произошло с ней за эти километры...

Вопрос сборки японских автомобилей давно волнует российских водителей. Одни уверены, что машина, выпущенная в Японии, обязана быть безупречной, а китайская сборка это сплошной компромисс. Другие, наоборот, приводят примеры, когда локализованные или даже китайские версии оказываются не хуже, а иногда и лучше. Ролик канала TSD Pro как раз посвящён этому спору: там сравнили две Mazda CX-5, одну собрали в Китае, другую во Владивостоке из японских машинокомплектов. Позже в кадре появилась и чисто японская праворукая Mazda CX-30, чтобы окончательно расставить точки над i...