Прежде чем американский грузовик попадал на советский фронт, ему порой приходилось пережить путешествие, которому позавидовал бы иной кругосветный экспресс. Сначала — завод в США. Потом разборка, упаковка в деревянные ящики, погрузка на судно и несколько тысяч километров по морю. Дальше начинался Иран: раскалённые порты, пыльные дороги, горные перевалы, железнодорожные станции, очередная перегрузка. Иногда впереди оставалось ещё и Каспийское море. Быстро? Нет, совсем нет. Доставка могла занимать месяцы...

В 2008 году Смитсоновский институт подучил подарок в размере 6 000 000 долларов от «Airbus America Inc». На эти средства была построена пристройка к уже существующему ангару в Центре имени Стивена Ф. Удвара Хэйзи. В ней, в частности, размещается зона ремонтно-реставрационных работ, так называемый Mary Baker Engen Restoration Hangar. Если идти по мостику в средней части Boeing Hungar, то как раз упрешься в застекленную стену этого ангара. Я посещал музей в субботу, выходной, рабочих и специалистов не было в ремонтной зоне и появилась возможность посмотреть реальные исторические самолеты...