У слова "Волга" один устойчивый образ. Это тяжёлый заднеприводный седан, рессоры сзади, слабенький 4-цилиндровый мотор и гул из-под пола на скорости. Сотрите эту картинку. Перед вами обтекаемый кузов, 8-цилиндровый мотор, постоянный полный привод и независимые подвески всех колёс. Такую "Волгу" на Горьковском автозаводе действительно построили. Увидеть её живьём почти никому не довелось. Зачем заводу понадобилась машина за гранью своих возможностей В 1988 году выпуск представительской "Чайки" ГАЗ-14...

Привет всем, уважаемые читатели. Когда-то раньше продукция АвтоВАЗа стоила относительно недорого и была единственной возможностью обзавестись новой машиной при весьма ограниченной сумме денег. Но время идет и вот уже, на сегодняшний день, лишь весьма крепкий средний класс способен себе позволить новенькую Ладу и цены постоянно растут, что интересно. Между тем, далеко не каждый россиянин удовлетворен качеством исполнения условной Vesta NG и поэтому в пределах 1,5 миллионов рублей кто-то может искать куда более интересную альтернативу...