Владельцам нравится динамика седана. В большей степени это касается машин с механической коробкой передач. Весит седан чуть больше тонны, поэтому разгон получается вполне приличным — 10,5 сек до 100 км/ч. Конечно, любят «Акцент» не только за ходовые качества. Основные козыри корейского седана — это простота, неприхотливость и надежность Насколько хорош бюджетный «кореец»: плюсы и минусы Hyundai Accent с пробегом Насколько хорош бюджетный «кореец»: плюсы и минусы Hyundai Accent с пробегом Hyundai Accent — одна из первых по-настоящему доступных иномарок, которая производилась в России. Что ждет владельца при покупке «Хендай Акцент» с пробегом? В подробном обзоре расскажем о проблемах машины, ее сильных сторонах и объясним, почему Акцент до сих пор пользуется популярностью на вторичном рынке среди россиян. Когда появился Хендай Акцент Accent первого поколения представили в 1994 году. Он пришел на смену модели Hyundai Pony. В 1999 году показали второе поколение Hyundai Accent. Покупателям на выбор по-прежнему предлагалось три типа кузова: 3- и 5-дверные хэтчбеки и седан. Это поколение прожило на конвейере рекордно долго, такой «Хендай Акцент» на ТагАЗе собирали с 2001 по 2012 годы. Причем российский завод в этом плане не рекордсмен. В Египте «Акцент» второго поколения (под именем Verna) продавался аж до 2019 года. Третье поколение «Акцента» появилось в 2006 году (в России продавалось как Hyundai Verna), а четвертое — в 2010-м. У нас оно известно под именем Solaris. По популярности его как раз можно сравнить с Hyundai Accent ТагАЗ. Плюсы Хендай Акцент Для первой половины двухтысячных годов «Акцент» был очень удачным автомобилем. Российские покупатели быстро его распробовали. Например, в 2007—2008 годах он входил в топ-5 самых продаваемых новых иномарок. Сегодня дизайн «Акцента» актуальным не назовешь. Но на фоне конкурентов, вроде Daewoo Nexia или Renault Logan первого поколения, он выглядит неплохо. Так что внешний вид вполне можно отнести к достоинствам. Салон выглядит неплохо, конкуренты в то время что-то кардинально другое предложить не могли. Материалы здесь хоть и простые, но хорошего качества. С годами салон держится хорошо, и распознать по нему пробег — задача не из простых. У «Хендай Акцент» удобный обзор, передние стойки тонкие, а площадь остекления большая. В плюсах и оснащение. Базовая комплектация была практически пустой, но за доплату вы получали кондиционер, электрозеркала с обогревом, дистанционный ключ, ABS и водительскую подушку безопасности. Важной особенностью было наличие модификации с «автоматом» — практически никто из конкурентов такой опции не предлагал. Многие владельцы хвалят «Акцент» за подвеску. Она мягкая, с неровностями справляется хорошо. Для бюджетного автомобиля у «Акцента» нетипичная конструкция ходовой. Спереди стоит привычный «Макферсон», а вот сзади — многорычажка. Это положительно сказывается на комфорте и управляемости. Даже в гораздо более современном «Солярисе» сзади установлена балка. Владельцам нравится динамика седана. В большей степени это касается машин с механической коробкой передач. Весит седан чуть больше тонны, поэтому разгон получается вполне приличным — 10,5 сек до 100 км/ч. Конечно, любят «Акцент» не только за ходовые качества. Основные козыри корейского седана — это простота, неприхотливость и надежность. Минусы Хендай Акцент Недостатков у «Акцента» хватает. Один из главных минусов — тесный салон. Если спереди рослый водитель и пассажир сядут комфортно, то на заднем ряду места практически не останется. Колени упрутся в спинку переднего кресла, а голова будет подпирать потолок. На заднем ряду нет подголовников. Так что «Акцент» вряд ли подойдет для поездок большой компанией, сзади будет комфортно только детям.