Для тех, кто читает мои публикации, а также обладает хорошим опытом эксплуатации различных вело-железок, не будет секретом тот факт, что большинство стоковых колес на великах, это хороший повод экономии для производителя. Разница в заводских вилсетах, зачастую заключается в уровне самого велосипеда. Если говорить о именитых брендах, то тут есть гарантия что заводские колеса сразу не развалятся. Однако при хорошем ударе об бордюр и не только, получить восьмерку не составляет особого труда. О втулках используемых на таких колесах и говорить нечего...

Руль с большим бэксвипом, долго не решался приобрести его. А теперь не нарадуюсь! Кажется совсем недавно я был молод и вопросы посадки на велосипеде меня не волновали. Спина не болела, шея не затекала. Конфиг велосипеда максимально заточен под быструю езду по городу: жёсткая низкая вилка, руль-прямая палка, сравнительно узкая дорожная резина. Но годы шли, велосипед был тот же, а мы как известно с течением времени не молодеем. И в какой-то момент я заметил, что посадка стала утомлять при поездках более трёх часов...