Не давно, узнал о трехуровневом регуляторе напряжения и решил поставить его себе на машину, так как при штатном регуляторе, который устанавливается серийно, аккумулятор полноценно не заряжается, и приходиться его периодически подзаряжать от зарядного устройства. Зачем нужен регулятор напряжения. Выходное напряжение генератора зависит от оборотов и силы тока подаваемого на его ротор. Если подключить к ротору питание и не как им не управлять, то при увеличении оборотов напряжение на его выходных клеймах может подняться на столько, что сгорят все электропотребители на автомобиле...

Многие покупают на автомобиль аккумулятор почти каждый год или через год. Я, с прошлой работы автоэлектриком в АТП, знаю, если пробег автомобиля составлял 100 тысяч км или каждые 1,5 года эксплуатации автобуса, грузовиков — 2,5 года, то меняли АКБ. На автобусах меняли аккумулятор в основном по пробегу. У грузовиков, работающих на местных перевозках, ресурса АКБ, всегда не хватало. Но были исключения, знаю по своему опыту, на Камазе-5511 проработали 7,5 лет 2 АКБ по 190 Ам/ч. По неосторожности роняли тяжёлые АКБ и, приходилось менять эбонитовые корпуса или клеить, и они работали...