Очередная статья про художников в "Пионере". На сей раз у меня сразу два персонажа. В 1920-х годах в журнале "Пионер" работали несколько молодых художников. Только-только начинающих. По большому счету, они были еще никто и звать их никак. Но что-то в них все-таки было, раз уж их приветили в "Пионере" и периодически давали заказы на иллюстрации. А в те голодные годы это иногда был вопрос жизни и смерти. Один из этих юношей юношей не был. В выходных данных просто писали: "рис. В. Гвайта", и я не сразу установил, что полное имя художника - Виргиния Густавовна Гвайта...

Разрыв между аккумулятором и керосином задан не отставанием инженеров, а таблицей энергий химических связей, и закрыть его нельзя никакой изобретательностью. Это неприятная новость для тех, кто верит в линейный прогресс, и очень полезная — для тех, кто собирается вкладывать деньги в транспорт следующих тридцати лет. Цифры выглядят почти оскорбительно просто. Хороший литий-ионный аккумулятор на уровне ячейки хранит 250–300 ватт-часов на килограмм. Авиационный керосин — около двенадцати тысяч. Сорок раз...