Часто автолюбители сталкиваются с проблемой стоек стабилизатора. Для тех кто не знает расскажем что же это за деталь, износ которой сопровождается очень неприятным стуком в подвеске. Стойки стабилизатора часто называют линками, также тягами стабилизатора, шарнирами стабилизатора, яйцами, косточками. Для начала разберемся, что такое стабилизатор? По простому это труба, расположенная в подвеске автомобиля поперек кузова. Ее основная задача сокращение крена кузова и обеспечение устойчивости автомобиля на поворотах...

Стойки стабилизатора – расходник: на одних машинах они выдерживают 70 тысяч км, на других моделях срок службы вдвое, а то и втрое меньше, соответственно при больших пробегах менять детали приходится несколько раз за год. Известный способ "колхозинга" – просто снять стойки стабилизатора и ездить без них. Чем чревата такая "экономия"? Зачем те стойки? Для начала вспомним, что в принципе собой представляют эти самые стойки и для чего они нужны. Их главная задача – "включать" в работу стабилизатор поперечной устойчивости...