Стойки стабилизатора – расходник: на одних машинах они выдерживают 70 тысяч км, на других моделях срок службы вдвое, а то и втрое меньше, соответственно при больших пробегах менять детали приходится несколько раз за год. Известный способ "колхозинга" – просто снять стойки стабилизатора и ездить без них. Чем чревата такая "экономия"? Зачем те стойки? Для начала вспомним, что в принципе собой представляют эти самые стойки и для чего они нужны. Их главная задача – "включать" в работу стабилизатор поперечной устойчивости...

Стоя перед выбором: заменить стучащую стойку стабилизатора или попробовать восстановить её, я задумался. Новый оригинал стоит дорого, а дешёвые аналоги — кот в мешке. Какой у них реальный ресурс — никто не знает. Но выход нашёлся: восстановление. И знаете, это действительно работает. Чтобы понять, почему стойка начинает стучать, давайте разберёмся с её устройством. Внутри металлического корпуса находится шаровый палец, который фиксируется пластиковыми сухарями. Чтобы вся конструкция оставалась чистой и защищённой, сверху устанавливается резиновый пыльник...