Наружный ШРУС — это та часть приводного вала, которая находится со стороны колеса. Он соединяет вал со ступицей и передаёт крутящий момент на колесо, когда вы поворачиваете руль. Если внутренний ШРУС компенсирует ход подвески, то наружный рассчитан на большие углы поворота и работает именно тогда, когда колесо поворачивается. Наружный ШРУС — это шарнир равных угловых скоростей. Внутри — обойма с дорожками, сепаратор и шарики, которые обеспечивают плавную передачу момента даже при больших углах....

ШРУС или шарнир равных угловых скоростей присутствует в любом автомобиле, причем не один, а есть как внутренний шарнир, так и внешний. Поэтому, при возникновении неисправности одного из ШРУСов, многие автолюбители не могут определить, в каком из шарниров возник хруст. Как известно, именно хруст является основным симптомом возникшей проблемы со ШРУСом. Но, здесь как раз все очень просто. Внутренний шарнир предназначен для передачи крутящего момента на приводной вал, поэтому его движение осуществляется только в горизонтальной плоскости относительно этого узла...