1,4-литровый фольксвагеновский TSI (заводские индексы BWK, CAVA, CTHA, CAVD, CTHD, CZDA, семейство EA111) появился в 2005 году. Приводной нагнетатель и турбонаддув «на газах» (естественно, при непосредственном впрыске бензина) обеспечили «четверке» минимум 150 сил (есть версии до 180 «лошадей») и хорошую тягу на любых оборотах. Но помимо отличной тяги двигатель имеет целый список проблем, которые могут настигнуть владельца раньше 100 тыс. км или даже вдвое раньше. Может начать проскальзывать электромагнитная муфта шкива помпы...

Прежде чем рассказывать про 2.0 TSI gen3b, хочу немного рассказать про цели, что хотели сделать инженеры. Это отнюдь не модернизация, это нечто большее. Называется это "оптимизация", но чтобы избежать путаницы, следовало назвать его Gen 4...