Друзья, всем привет. Продолжаю изучать материальную часть. Разобрался с устройством передней подвески и рулевым управлением. Мне как архитектору ИТ систем, было интересно наблюдать весь эволюционный путь платформы 24-ки с 1968 по 2009 год. Да, я считаю, что все изменения Волги были лишь рестайлингами. Т.е. постепенными улучшением одной и той же базы. Именно поэтому 24-ка имеет огромный потенциал кастомизации и без колхоза, на основе заводских решений, можно прокачать ее, оснастив всеми необходимыми современными техническими решениями. Такими как шаровая подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель...

До самого конца существования Советского Союза "Волга", вне зависимости от ее поколения, считалась крайне престижной, "директорской" машиной. При этом во всем "волговском" модельном ряду ни одна из моделей не испытала в свою сторону столько негатива, сколько его было направлено в сторону ГАЗ-31029, получившей обидное прозвище "ослобык". В сегодняшней статье постараемся разобраться почему это так. В 1970 году на конвейер стала новая "Волга" - ГАЗ-24, впоследствии пережившая, как сказали бы в наши дни, рестайлинг и превратившаяся в ГАЗ-24-10...