Сейчас проект находится на такой стадии, что приложить руки можно везде, если надо передохнУть от какой-то конкретной задачи и переключиться. Таким способом отвлечься стала рулевая колонка и попытка решения проблемы с нехваткой длины оси траверсы из-за установки конических подшипников. Вкратце напомню читателям эту историю. В общем, из-за высоты обоймы конических подшипников, надетых на ось траверсы (они выше родных ураловских), у нас не хватает длины оси траверсы для закручивания всех нужных гаек...

Вступление: Важно, чтобы чашки рулевой колонки были плотно и ровно посажены в рулевом стакане. Начать надо с правильной подготовки. Если руль проворачивается туго- значит рулевая колонка была установлена не правильно. Для правильной работы двух подшипников, необходима соосность их расположения. Тугая посадка чашек рулевой колонки гарантирует, что подшипники и сама рулевая колонка не будут люфтить. Это означает, что придется приложить много сил, чтобы установить чашки в раму. Это может быть сделано путем забивания чашек на место молотком и деревянными брусками...