Сегодня расскажу, как на самом деле нужно настраивать карбюратор на вазовской классике. Без воды, без сложных терминов. Просто и понятно, как я объясняю своим клиентам в гараже. Начну с главного вопроса, который мне задают постоянно. Люди не понимают, почему карбюратор, который вчера работал нормально, сегодня вдруг начал капризничать. Всё дело в том, что карбюратор - это не электроника. Это механика в чистом виде. Жиклёры забиваются грязью из бензина, мембраны дубеют от времени, прокладки теряют эластичность...

Если вы хотите сделать выбор, то вам нужно сначала определиться, что вы хотите от машины - чтобы она ехала бодро, а расход в принципе не важен (скажем, машина выходного дня и ездит мало, плюс все под капотом должно быть в оригинале), то ваш вариант - Вебер, в зависимости от модели машины - 2101, 2103, 2106. Если вы человек, который еще не успел разбогатеть (шутка) и пользуется Жигулями каждый день, то стоит присмотреться к трудяге озону...