Алтай
Ресивер увеличенного объема
Существует огромное количество ресиверов: Стольников, SVR, 128, Брагин, Формаш, СТИ (8 кл), Динамика, Passik, Нуждин, Торгмаш, Супер-1600. Два последних овеяны боевой славой кольцевых гонок и ралли, и являются вершиной строения 16 кл ресиверов! И от его объема многое зависит в работе двигателя. С одной стороны, имплантация впускного ресивера позволяет добиться большей подачи воздуха в цилиндры, но, с другой, решает и ряд других задач. Например, ресивер позволяет, также как и коллектор, сгладить пульсацию воздуха и сделать впуск ровнее...
Продолжаем разговор про ресиверы. Я рассматривал MFR и Турборесивер от Клубтурбо. На очереди Брагин. Обратите внимание, ресивер старого образца, с центральным расположением дросселя. Раннеры 35 мм внутренний диаметр ! На выходе в головку даже чуть больше, нужно обязательно корректировать каналы, что-бы убрать ступеньку. Раннер цельный от фланца до самой дудки, а не сварной посередине (как Формаш). Сама "дудка" очень сильно развитая, с довольно большим радиусом окружности. Высота чуть выше середины. Отличный ресивер на объемный мотор, наполнение не душил до самой отсечки 7500. В целом отлично сварен и ровный фланец к ГБЦ. Фланец дросселя мог быть и толще. Форсунки с нижним расположением, обязательно нужен термоэкран под рампой. В настоящее время ресивер довольно редок, в продаже нового образца с узкими раннерами 33 мм (даже с центральным дросселем). На фото ресивер перекрашен, изначальный цвет черный! Так же встречаются подделки данного ресивера, с другой геометрией и сварными раннерами.