12,1 тыс читали · 4 года назад
Ставлю 16-ти клапанный движок на "Классику" — показываю на реальном примере
Всем привет! Хочу поделиться с вами информацией и обсудить тему «Как на классику поставили V16» Для начала необходимо найти и приобрести мотор V16 с навесным оборудованием. Будет нужна педаль газа от Ваз 2107 инжектор. Снимаем печку и отрезаем часть пластикового корпуса, иначе она потом не влезет. Разбираем мотор, демонтируем «колено» и отдаем токарю для проточки под подшипник первичного вала. После чего запрессовываем подшипник. В маховике с V16 снимаем венец и устанавливаем вместо его венец от ВАЗ...
741 читали · 3 года назад
Ресивер Клубтурбо MNR. Визуально сварен и покрашен лучше, чем NFR. Дудок внутри нет, вместо них конус перед корпусом ресивера. Является адаптацией ресивера от 16v мотора. Ресивер позиционируется как неразборный для того, что бы поверхности каналов были максимально ровные. На фото видно, что раннер в местах загиба 37 мм, а на прямом участке 38 мм. Для снятия клапанной крышки необходимо снимать ресивер. Прокладки коллекторов часто повторную установку не выдерживают, начинаются подсосы. Раннер 35 мм - в прокладке нужно по месту увеличивать отверстия в прокладке на впуске. Как итог нужно будет снимать целиком не только впуск, но и выпуск для замены прокладки. И каждый раз надо "перепиливать" прокладку под отверстия. Считаю, что неразборная конструкция в данном ресивере при сомнительном плюсе добавляет очень жирные минусы. При этом разборный стингеровский NFR не доставляет таких проблем и если довести до ума плоскости - имеет отличное наполнение.