Пробег 157300 км. Заменил щётки реле-регулятора генератора, а так же задний подшипник. Намучился я в субботу с этим генератором. Снял, разобрал и поехал на рынок за запчастями (коллектор, подшипник, реле-регулятор). Но не тут-то было. Объездил пол города магазинов автозапчастей = результат ноль, помочь никто не может. Есть какой-то реле-регулятор (ВОЗМОЖНО подойдёт), но цена = 20000 руб. ("КАРЛ, вам плохо?" - спросил я себя) На эту японскую штуковину нет НИЧЕГО, кроме подшипника, и тот без проточки на внешнем кольце, ну и ладно, его я купил...

Запас электроэнергии на борту автомобиля пополняет генератор — он и питает потребители, и заряжает батарею. Процесс этот довольно сложный, а управляет им специальное реле-регулятор. В этой статье расскажем, как проверить регулятор напряжения генератора мультиметром, а также почему и когда это важно делать. Симптомы неисправности реле-регулятора Как понять, что регулятор напряжения неисправен? Логично предположить, что раз он работает с напряжением, то оно при поломке будет отличаться от нормы. Но есть и косвенные симптомы: например, если вы замечаете, что аккумулятор автомобиля быстро разряжается...