Сеня рядом и Белла пришел. Былое
4-х контактное постоянно замкнутое и 5-и контактное реле.Принцип работы и сферы применения.
В предыдущей статье мы разобрали четырех контактное постоянно разомкнутое реле и узнали для чего оно нужно. Сегодня же мы поговорим о ещё двух видах реле которые могут использоваться в вашем автомобиле как штатно так и быть результатом вмешательства в электросеть автомобиля для подключения доп.оборудования. Всем привет! Сегодня я расскажу вам о таких автомобильных реле как 4-х контактное постоянно замкнутое и комбо ,то есть 5-и контактное которое объединяет в себе как реле из прошлой статьи так и нашего сегодняшнего гостя...
Схема защиты от глубокого разряда АКБ При токах нагрузки до 4 А можно использовать бистабильное реле для отключения нагрузки от АКБ напряжением 12 В, чтобы избежать глубокого разряда. Как обеспечить ту же функцию при более высоких уровнях тока нагрузки? Решение может быть в использовании P-канального силового МОП-транзистора в качестве полупроводникового реле для отключения нагрузки. Используемый в схеме транзистор IRF4905 от International Rectifier имеет RDS (ON), равный 0,02 Ω с максимальным током 74 А. Транзистор должен быть установлен на подходящем радиаторе, чтобы рассеивать мощность (приблизительно 4,5 Вт при 15 А). Ток, потребляемый самой схемой, составляет порядка 0,5 мА, что незначительно по сравнению со скоростью саморазряда. P1 регулирует точку срабатывания понижающегося уровня напряжения, чтобы схема отключила нагрузку. Нагрузка остаётся отключённой даже в том случае, если напряжение аккумулятора снова повысилось после подзарядки. Кнопка S1 используется для повторного подключения нагрузки. Неиспользуемые входы микросхемы инвертора 40106 подключены к общему проводу.