Внутренний блок: 01 - проблемы с датчиком температуры воздуха; 02 - проблемы с датчиком температуры испарителя; 03 - ошибка связи между внутренним блоком и пультом управления; 04 - неполадки с дренажным насосом или датчиком уровня конденсата; 05 - ошибка в соединении внешнего и внутреннего блоков; 06 - проблемы с датчиком температуры наружного блока; 07 - различные режимы работы внутренних блоков мультисистемы; HL - аналогично ошибке 04 с поплавковым датчиком; CL - активирован детский замок; нажмите кнопки Timer & Min на 3 секунды для отключения; Режим Po - jet cool активирован; нажмите jet cool для выхода...

В интернете мне очень часто попадаются криво переведенные статьи о трактовке показаний различных датчиков, причем их репостят все подряд без разбора и тем самым еще больше путают народ. Поэтому я нашел и перевел правильную статью о топливной коррекции (Fuel Trim), постарался сделать это близко к тексту, но не теряя при этом смысл, поэтому местами я дополнял перевод своим текстом. Итак, поехали. На форумах часто задают вопросы по поводу топливной коррекции и у меня даже есть некоторое количество электронных писем с просьбами осветить этот вопрос...