Составляющая успеха двигателей "миллионников" - надежный чугунный блок, низкая форсировка, простой распределенный впрыск и никаких турбин. По такому принципу, конечно же, до сих пор собираются различные двигатели, но большинство автопроизводителей планомерно стремятся отстраниться от этой идеологии. В моде сейчас "одноразовые" агрегаты, рассчитанные ни куда меньший ресурс, чем двигатели из "эпохи инженеров", а не маркетологов. Да, они технологичные, экономичные и очень мощные, но платить за это приходится...