Вопрос о расположении мотора на лодках с жёсткими корпусами возникает нечасто, а вот для владельцев надувнушек, и особенно лодок НДНД, он весьма актуален. Здесь важны две величины – расстояние от транца до антикавитационной плиты и угол откидки мотора. Наиболее часто в разговоре с владельцем водного транспорта можно услышать фразу: «Я сначала поставил мотор на второе отверстие – получил скорость 32 км/ч, а затем на третье – и получил прибавку 2 км». Согласитесь, именно так мы и говорим или даём...

Если у вас априори скоростное глиссирующее судно и ваша экономичность зависит не только от тактности мотора и крейсерских оборотов, то вам стоит задуматься о правильной навеске своего лодочного мотора по высоте. Как правило, эта мысль приходит к зрелому водномоторнику сразу, после выбора оптимального винта. Предлагаю совместить эти две вещи, как приятное с полезным. Существует мнение, что АКП (антикавитационная плита) мотора нужно навешивать выше или ниже, относительно киля лодки. Это не совсем так, мотор нужно навешивать относительно ходовой ватерлинии конкретной лодки...