При разборке дешёвого китайского сабвуфера выяснилось, что провода на динамике там стоят самые дешёвые: Это, конечно, больше из темы аудиофильства, но почему бы их не поменять на нормальный акустический кабель. Отпаиваем от клемм динамика старый провод и припаиваем новый акустический кабель, сечением 1 мм², соблюдая полярность: Не забываем надеть на провода кабеля термоусадочную трубку: Усаживаем термоусадку на провода нового акустического кабеля: Визуально заметно, насколько толще родных дешёвых...

Ранее мы всесторонне испытали наш дешёвый сабвуфер: Самое время теперь установить сабвуфер в авто и подключить. Подключать сабвуфер будем по высокому уровню, так как штатная магнитола не имеет линейного выхода, а сабвуфер умеет работать по высокому уровню. Высокий, уже усиленный, уровень аудиосигнала можно взять как с выходов магнитолы, так и с любых (передних или задних) динамиков авто: В этом случае нам придётся вести проводку из дверей машины, что достаточно трудоёмко, мы возьмём аудиосигнал...

При замене провода динамика сабвуфера на акустический, мы выяснили, что динамик на самом деле в сабвуфере был установлен сопротивлением не 4 Ома, как утверждал производитель, а 8 Ом: Поэтому наш сабвуфер с таким динамиком играл в половину мощности и нагрев радиатора усилителя при этом не превышал ~ 37° C: С испытаниями на полную мощность сабвуфера с нагрузкой резисторами сопротивлением 4 Ома наш усилитель вполне справился. Затем мы снизили нагрев транзисторов усилителя сабвуфера, увеличив площадь охлаждения радиатора усилителя сабвуфера дополнительными радиаторами...