ЯМЗ-238 - легенда, которая до сих пор тянет, чинится в поле и работает на солярке сомнительного качества. Но у него есть три хронические проблемы: высокий расход, дымность и относительно скромная по современным меркам мощность (обычно 240–330 л.с.). Отсюда и появляется соблазнительная идея: поставить на старый 238-й систему Common Rail. Получить давление впрыска 1600–1800 бар, более полное сгорание, прибавку момента и снижение расхода. На бумаге выглядит привлекательно. На практике проекты делятся на две группы: те, кто ездит и доволен, и те, кто потом ищет механический ТНВД обратно...