Здравствуйте дорогие друзья! Тема достаточно живая. В интернете много информации, но как обычно полной информации нет нигде. В этой же статье я бы хотел рассказать о главных ошибках при замене стоек и амортизаторов на автомобиле...

Здравствуйте, сегодняшнюю статью хочу посвятить замене стоек на переднеприводном ВАЗе! Начнём с того , что поднимем машину на домкрате с нужной вам стороны и снимем колесо После снятия колёса у нас есть доступ к нашей стойке , и по ней можно увидеть, что она потекла и подлежит замене. Затем приступим к снятию рулевого наконечника. Для этого нам потребуется вынуть шплинт и открутить гайку. Затем с помощью съёмника сныть рулевой наконечник Сразу за ступицей мы видим стойку, она закреплена кронштейном к поворотному кулаку...

Прокачивать ли стойки перед установкой? Многие до сих пор в сомнениях. Мнения автолюбителей разделились 50/50: одни считают, что без предварительной "прокачки" стойка будет работать с провалом, другие уверены, что это пережиток прошлого, и современные амортизаторы не нуждаются в таких манипуляциях. Эти разногласия и неуверенность в вопросе часто приводят к ошибкам, которые влияют на комфорт, управляемость и безопасность. В статье разберёмся, что происходит со стойками после покупки и нужно ли их прокачивать перед установкой...