Недорогие OBD-II сканеры и мобильные приложения сделали диагностику доступной каждому. Достаточно подключить адаптер к телефону — и уже можно получить представление о работе двигателя. Удобно, но вместе с этим выросло и количество ошибок, которые способны привести не только к неправильному ремонту, но и к серьёзным поломкам. Если хочешь разбираться в машине самостоятельно, важно понимать, где чаще всего ошибаются даже опытные автолюбители. Ошибка №1. Слепое доверие к ошибкам сканера Код ошибки в ЭБУ — это не приговор конкретному датчику...

Вопрос от читателя «За рулем»: – Можно ли проверить состояние каталитического нейтрализатора, ничего не разбирая? Алексей Ревин, эксперт «За рулем»: – Да, с помощью адаптера ELM327. На прогретом двигателе на минимальных оборотах холостого хода подсоединяем адаптер к диагностическому разъему OBD-II и сопрягаем с установленной диагностической программой. Выводим графики напряжения на первом (управляющем) и втором (диагностическом) датчиках кислорода...