Наступила весна, снег давно расстаял, земля просохла, пути просели и были выправлены, а значит самое время начинать благоустройство. Часть трамвайной линии будет заасфальтирована, это касается кривых, стрелочных узлов, колец и некоторых переездов. Давайте разберёмся какие плюсы и минусы есть у такого варианта верхнего покрытия путей. Плюс первый - защина балласта На открытых участках пути есть проблемы с сохранением балласта, помимо погоды, вымывающей щебень и песок, есть любопытные дети и неблагонадежные граждане, желающие забрать отличный материал себе на дачу или использовать для игры...

Напомним, работы ведутся по концессионному соглашению с компанией «Мовиста Регионы». Специалисты рассказали, как будет выглядеть трамвайное полотно на перекрестках. - Трамвайное полотно без обособления на перекрестках – одно из перспективных решений развития современной трамвайной инфраструктуры в Курске, - пояснили в региональном комитете транспорта и автодорог. - Этот тип полотна будет использован на прямых и кривых участках пути. Сообщается, что на прямых участках будут проложены рельсы Р65 - на железобетонных шпалах с верхним покрытием из крупноразмерных железобетонных плит...