Производство советских тягачей МАЗ-6422 с весьма необычным названием «СуперМаз» началось в 1978 г. В то время объемы международных автоперевозок в Западную Европу росли просто небывалыми темпами, а возить грузы было не на чем. Конечно, покупали и Вольво, и Шкоды, на перевозках работали отечественные МАЗы. Но белорусские машины второго поколения (500-я серия) явно не справлялись с нагрузкой, а приобретение западных траков требовало большого объема валюты. В результате, Минский автозавод построил машину третьего поколения, которую водители неформально окрестили СуперМаз...

Начну с того, что очень дорогое обслуживание, это миф, и родился этот миф в 90ые годы. Вольво был один из первых импортных брендов, кто открыл в России, в Москве, официальный дилер по продаже новых автомобилей. Помимо продажи, так же как и сейчас, там же производилось и обслуживание и ремонт этих автомобилей, и производилось это все оригинальными запчастями. Я думаю никому не стоит объяснять, что оригинальная запчасть на Вольво в то время, стоила в разы, а то и в десятки раз дороже, чем аналогичные запчасти на «наши» машины, которые можно было купить на рынках и в магазинах...