Продолжаем тему, которую я начал в прежней моей статье- «ПАРОВАЯ МАШИНА из СТАРОГО АВТОМОТОРА.. ВОЗМОЖНО ИЛИ НЕТ?». Сегодня мы изучим, пожалуй, самую интересную часть этого дела – клапанный узел. Итак – паровой поршневой двигатель требует наличие клапанов парораспределения. Такие клапана будут то открывать дорогу пару высокого давления из котла в цилиндр, то закрывать магистраль пара высокого давления и открывать путь из цилиндра в выпускную магистраль для отработавшего (мятого) пара. В паровозах,...

Принцип работы парового автоклава и особенности его конструкции. В каком автоклаве можно консервировать паровым методом? Ответы - в этой статье. Cчитается, что для консервирования на пару нужен особый автоклав с дополнительным оснащением. Это как минимум: На самом деле это не так. Для парового автоклавирования подойдет любой заводской автоклав с термометром. Почему обратный клапан не нужен? Обратный клапан рекомендуют установить, чтобы: а) выпустить воздух из автоклава в начале консервирования; б) впустить воздух в конце процесса...