Что за Искра? Почему на «ручке» и за такие деньги? — именно эти вопросы буквально сыпались на меня от друзей и коллег, когда я решился похвастаться покупкой. Не удивлюсь, если у тебя тоже возникнут сомнения или даже скепсис: мало ли на рынке свежих, но сырых моделей! Хочу сразу расставить все точки над «i»: эта статья — не реклама и не заказной восторг, а реальный опыт человека, который вложил в Искру свои сбережения, выбрал механику и уже успел проехать на ней 700 километров. Расскажу про всё, что заметил: от мелочей до крупных плюсов и минусов, не скрывая подводных камней...

Мой старый Nissan X-Trail 2015 года был как член семьи: 180 тысяч км по дальневосточным дорогам, грязь, снег, рыбалки. Но к 2024-му он начал капризничать: то датчик кислорода глохнет, то подвеска стучит, будто танцует фламенко. Жена намекала: «Может, пора что-то новое?» А я упрямился: «Только японец!» Объездил все салоны Владивостока. Цены на подержанные Harrier и Lexus NX взлетели до абсурда — 3.5 млн за авто с пробегом под 100 тыс. км! Даже RAV4 2020 года дилеры пытались впарить за те же деньги, аргументируя: «Это же Toyota, она вечная!» Но вечность явно пахла перегаром предыдущего владельца...