Что касается современной компоновки автозвука в автомобилях Mersedes-Benz, то она совершенно нелогична. Как я часто говорил, компания из Штудгарта попыталась скопировать неоднозначные, но терпимые системы от компании из Баварии и стала размещать передние мидбасы в специфичных местах и в очень извращенной форме. Так и получилось, что в последней генерации автомобилей Mersedes-Benz фронтальный мидбас, а точнее вуфер, установлен не под сиденьем, как в машинах марки BMW, а под педальным узлом, там, где находятся ноги...

Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2025 — это 680 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды и гибридные технологии. Журналисты Autoevolution разобрались, чем этот седан поражает, а в чем уступает конкурентам, и почему его стоит рассмотреть даже поклонникам классических V8. В 2025 году Mercedes-AMG C 63 S E Performance стал одной из самых обсуждаемых новинок среди спортивных седанов. Причина проста: впервые в истории модели под капотом оказался не могучий V8, а гибридная силовая установка на базе 2,0-литрового турбомотора и электродвигателя...