Наверняка вы сталкивались с такой точкой зрения - если вы хотите качественный звук в авто - вам не нужны динамики в задней полке, в задних дверях. Достаточно нормального фронта: низкочастотного динамика в передней двери и сч/вч динамиков в уголках зеркал или на стойке. Ну, и может быть, сабвуфер в багажнике, куда ж без него:) Почему именно так? Если вы не беспокоитесь о том, что "задним пассажирам не слышно же будет!" - зачем вам могут понадобиться тыловые динамики? Практически все грамотные акустические...

Продолжаем говорить про вещи, влияющие на итоговую форму АЧХ, а значит на звук. Сегодня про поршневой и зональный режим работы динамика. Попробую упростить до уровня всеобщего понимания. Начнем с поршневого. Это стандартный режим работы динамика, особенно сабвуфера. Это когда ВЕСЬ диффузор двигается одинаково, и любая точка на диффузоре при движении совершает одинаковое перемещение. Представьте, что вы двигаете абсолютно жесткий поршень. Вот с дифом тоже самое. Для того, чтобы диф работал в таком режиме, он должен быть достаточно жестким...