Как правило компьютерной диагностикой люди заморачиваются когда видят ошибки или горящий чек. Да и у большинства диагностов вся работа заключается в чтении и стирании ошибок. Но имея полученные параметры можно выявить и другие поломки либо показатели требующие внимания. Причем у разных автомобилей разные особенности, думаю тяжело найти профи диагноста одновременно по всем маркам. Если кратко, на галантах до 2001 года протокол JOBD MUT-II. Это значит что обычные блютуз адаптеры типа ELM327 и им подобные в нашем случае бесполезны...

Как правило, у всех современных автомобилей, где установлен ЭБУ есть k-линия. Это канал, по которому можно считывать с бортового компьютера различную техническую информацию и диагностические ошибки двигателя...