Сеня рядом и Белла пришел. Былое
Малоизвестный зверёк с современным дизайном: Marcopolo Bravis 3297
Некоторые автобусы, несмотря на серийное производство, не получают широкого распространения в мире пассажирских перевозок. Такая же судьба и у нашего сегодняшнего героя - таких автобусов в России (а они есть только здесь) всего порядка 150-200 штук, причём на линии регулярных маршрутов работает лишь половина, остальные задействованы на служебных развозках. Итак, давайте начнём. Впервые этот красавец был представлен на выставке КомТранс в 2011 году. Спустя год (в декабре 2012г.) началось его серийное производство на Нефтекамском автозаводе...
Здравствуйте! Сегодня мы будем обсуждать российский автобус Marcopolo Bravis. Погнали! 👇👇👇 Marcopolo Bravis - это российский полунизкопольный автобус малой вместимости, выпускаемый с 2012 года Нефтекамским автомобильным заводом. Такие были очень распространены в Башкортостане, так как город, где его выпускали, находился именно в этой республике. В Крыму такие начали появляться в 2015 году. Тогда один перевозчик из Алушты заказал дизельные модификации с мотором Cummins ISB4. В Севастополе такие автобусы появились чуть позже середины 2016 года, когда предприятие ООО "Севавтотранс" (дочернее предприятие ГУП "Севэлектроавтотранс"; пассажирские перевозки до 2018 года) решило обновить свой автопарк. Модификация, которую они заказали, была на сжатом природном газу (то есть на метане) с мотором Yuchai, выпущенным в Китае. У нас таких не особо много. Есть только на пригородных маршрутах и один работает, как служебный (если что, я служебного в мае видел).