Всем привет! Сегодня я расскажу вам о устройстве кабины управления электровоза серии ЭС5К "Ермак". Блочная металлическая кабина (рисунок ниже) управления крепится к раме, боковым стенкам и крыше кузова 27 болтами. Металлический каркас кабины выполнен из труб прямоугольного сечения, катаных уголков и листовой стали толщиной 2-8 мм. Лобовая часть кабины ниже проема окон имеет силовой пояс для защиты локомотивной бригады при столкновении и выдерживает нагрузку до 290 кН (30 тс) равномерно распределенную по ширине лобовой части кабины...

Один из массовых электровозов переменного тока 3ЭС5К "Ермак", который сегодня активно выпускается в России изменит внешний вид. В настоящее время электровозы данной серии активно эксплуатируются на Восточном полигоне сети РЖД. Изготовлено уже более тысячи машин. Производитель решил придать всей своей выпускаемой технике единый узнаваемый облик. Новая внешняя маска для Ермака разработана с учетом минимального изменения силового каркаса. При разработке модели выяснилось, что существующий ГОСТ не позволяет использовать узкие буферные огни размещенные сразу под лобовыми стеклами...