Чтобы привести локомотив в движение, машинист отпускает тормоз и ставит контроллер (ручка переключения скоростей в виде штурвала, джойстика и т. д.) в первую позицию (у автомобилистов — первая скорость). Не буду перечислять весь алгоритм отправления локомотива согласно инструкции, иначе читатель умрет от скуки и количества непонятных фраз)). Основная мысль заключается в том, что при постановке контроллера в первую позицию благодаря электрическому аппарату, называемому контактором, тяговый генератор*,...

Контактор, практически в любой электрической схеме, необходим для дистанционного управления цепями высокого напряжения посредством относительно небольшого напряжения управления. На локомотивах широкое применение получили электропневматические* и электромагнитные* контакторы. Разница между ними не только в конструкции привода, приводящего подвижную часть контактора в движение, но и в силе нажатия подвижного контакта на неподвижный. При недостаточном нажатии между микроскопическими неровностями поверхностей...