Нестандартные решения проблемы экономичности и экологичности двигателей внутреннего сгорания (продолжение) Первая часть О роли кривошипно-шатунного механизма в двигателях внутреннего сгорания Вся история существования и развития двигателей внутреннего сгорания (ДВС) непрерывно связана с применением кривошипно-шатунного механизма (КШМ), без которого двигатели в давно и всем известном виде просто непредставимы. В самом деле, поршень в цилиндре движется прямолинейно-поступательно, и преобразовать это движение во вращательное без КШМ не представляется возможным...

Если человеку сказать, что в данной модели целых два компрессора, обязательно последует вопрос, "а зачем два?" Два компрессора, отдельные на каждую камеру, холодильную и морозильную, делают по нескольким причинам...