Два винта и две звезды М-14В26 – советский вертолёт Ка-26. Первая часть Кто читал роман «Мы из стройбата» Юлиана Калвера — тот может помнить, как чекист отзывался о лётчиках: "мотор жужжит, голова болит". Разумеется, это от зависти. За тридцать с лишним лет ничего не изменилось — и мы услышали фразу о калошах. Какова лётная калоша, а? Ка-26 полетел в 1960-х годах, оснащён двумя двигателями от Ан-14 «Пчёлка», переделанными под работу на вертолёте, и стеклопластиковыми лопастями. Конструкция силовой установки и колонки несущих винтов показана в первой части, а сейчас пришёл черёд кабины...

Тема выбора топлива в России давно превратилась в отдельную дисциплину. Каждый водитель уверен, что знает лучше остальных, какой бензин «правильный», какой «вредный», а какой «маркетинговая выдумка». Но за всеми этими спорами есть одна простая истина: двигатель работает по законам физики, а не по народным убеждениям. И когда речь заходит о том, можно ли заливать АИ‑92 вместо АИ‑95, или стоит ли переходить на АИ‑100 «для улучшения динамики», важно понимать, что происходит внутри мотора, а не на ценнике колонки...