Многие водномоторники сталкивались с тем, что на ходу лодку уводит с курса. Происходит это из-за того, что на гребной винт действуют разные силы и в верхней части, сопротивление воды меньше чем в нижней. Соответственно, при вращении винта (а он вращается перпендикулярно корпусу), верхняя его часть будет создавать меньший поперечный упор, чем нижняя. Отсюда, винт т.н. «правого» вращения, (верхняя часть которого вращается вправо) будет создавать большую силу в нижней части (которая движется влево) иметь больший упор, направленный вправо, т...

Система вального привода – самого простого и распространенного в судостроении – представляет собой расположенный внутри корпуса двигатель, соединенный при помощи редуктора с валом, на конце которого закреплен гребной винт.  И в данном случае этот винт – толкающий. При оснащении днищевыми колонками Volvo IPS двигатель так же находится внутри корпуса, а снаружи – в воде – поворачивающаяся «нога», которая объединяет в себе редуктор и винт, расположенный впереди – то есть тянущий. Есть много типов приводов,...